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柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，下面海興就與大家一起來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些? 海興認為及時糾正柴油發(fā)電機組使用過程中的錯誤操作，能在很大程度上避免事故的發(fā)生，同時也能方便保養(yǎng)工作的進行，還能延長設備的使用壽命，好處頗多！一：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件

解決中小型發(fā)電機常見問題1、長期（三個月以上）不使用按以下步驟進行保管A．將油箱和化油器中的汽油放盡B．將曲軸箱中的機油放盡C．加注新機油到機油尺的油位上限D．關閉阻風門，并將起動器手把拉起到感到有阻力的地方E．將機組擦拭干凈，用紙箱或塑料罩罩住，防止灰塵 －－－－－－－－－－－－－－－－2、機油不足時，為什么會自動停機？　　當機油不足時，發(fā)動機內(nèi)部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發(fā)動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發(fā)動機處于水平位置，旋出機油尺，清潔擦干后再插入機油加入口（不必旋轉），然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 －－－－－－－－－－－－－－－－

企業(yè)、公司中如何正確安全的使用柴油發(fā)電機組，這是很多客戶存在的疑問，這里海興發(fā)電機組為您提些建議：1、柴油發(fā)電機組須由熟悉機組結構、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合運轉，并做好保養(yǎng)。2、對于新的或長期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，須經(jīng)過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行處理。3、柴油機起動后應慢慢提高轉速，經(jīng)檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如4、有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即

分析柴油機、發(fā)動機汽缸內(nèi)的“異響”，可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。那么海興發(fā)電機組企業(yè)為大家解析這些“異響”的真面目。1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。（2）因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞

很多用戶對柴油發(fā)電機組“拉缸”或“咬缸”原因不是很了解，今天海興發(fā)電機組廠家的技術人員來給廣發(fā)用戶普及下柴油發(fā)電機組拉缸的技術知識：1、什么叫做“拉缸”？ “拉缸”也有人叫“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運動方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。海興的很多客戶對柴油發(fā)電機組拉缸的現(xiàn)象十分頭痛，發(fā)生拉缸時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。 發(fā)生拉缸后，柴油機拉鋼的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。其后果是活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停